完全不可接受的驾驶时间到了吗？ FSD可以为特斯

作者: 365bet网页版   点击次数:    发布时间: 2025-07-13 10:31

特斯拉认为是车辆商务引擎的增长的FSD（智能辅助驾驶系统）仅迈出了促进Robotaxi（自动乘坐出租车）商业化的第一步。 6月22日，特斯拉在美国德克萨斯州奥斯汀推出了第一家Robotaxi飞行员服务，这标志着将其FSD驾驶系统的智能援助商业化的重要一步。尽管这种过渡被视为特斯拉未来的主要增长机器，但它也随着疑问而增加。在Robotaxi开始运营的那一天，特斯拉增加了8％，但接下来几天的否认是完全平滑的。但是，一周后的6月28日，Y型Y型离开了特斯拉的德克萨斯超级工厂，距离酒店有30分钟车程。最后，ping an来到了客户的家中，并将自己送给了新的。在整个行程中没有驾驶员或遥控器，最大速度达到每小时115公里。特斯拉说，这是特斯拉历史上第一次将其交付给所有者本身。再次，外界看到了特斯拉在自主驾驶领域的能力，甚至连雷·朱恩（Lei Jun）一再大喊与特斯拉竞争，称赞这一点。在电动汽车市场加强竞争的背景下，如果FSD成为特斯拉的“最后ACE”，则吸引了市场的广泛关注。特斯拉的汽车业务是否遇到天花板？近年来，特斯拉的主要业务较弱，销售额已经到位，很长一段时间没有出现新车型，而且财务业绩也被拖累了。根据5月27日中午欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的最新数据，欧洲市场的特斯拉销售业绩发生了巨大变化。 4月，新品牌的新欧洲汽车登记册为5,475，比去年同期下降了52.6％。特斯拉的新雷吉（Tesla）在今年的前四个月中的综合数据判断Stration量降至41,700辆，同比下降46.1％。同时，欧洲通用电动汽车市场的发展趋势完全不同，四月的销售额增长了26.4％，其部分在车辆市场上增加到15.3％。相比之下，在中国市场，特斯拉在今年的第一季度实现了134,000辆汽车的零售，同比增长1.7％。但是，国内新能源汽车市场通常执行强劲表现，同时售出的车辆达到307.5万辆，增长了47.1％。作为新能量车领域的先驱，特斯拉的增长率大大损失。第一季度的报告显示，特斯拉今年第一季度的营业收入为193.4亿美元，同比下降了9％，净利润为4.09亿美元，一年一度下降了71％，均低于分析师的预期。在车辆业务方面，TESLA在第一季度交付了超过336,000辆汽车，下降了13％。从模型的角度来看，分析师通常指出，特斯拉的两个主要模型，模型3和模型Y进入了产品生命周期的成熟阶段，并且它们的竞争产品逐渐超过了中国汽车制造商。尤其是在中国市场，即使是Distesla价格降低卡丁车也可能在短期内具有一定的销售，从长期的发展角度来看，此举不仅将继续压缩收入利润率。在收入空间和市场加强的影响中，显示出明显的边缘减少。在这种背景下，特斯拉立即需要一个新的增长点来支持“世界上最高的汽车价值公司”。 FSD：从帮助驾驶到Robotaxi，特斯拉的全名是自动驾驶，以及由特斯拉开发的智能驾驶系统。基于大规模里程，自开发平台和大型计算str的布局Engths，FSD总是被该行业视为汽车公司自发智能驾驶的基准。由于FSD系统的启动，特斯拉不仅试图重新创建消费者的驾驶体验，而且还迈出了从“硬件公司”到“ AI+旅行平台”的战略变化的关键一步。但是，高价仅限于普通消费者的普及，以及逐渐减慢的新费用的增长率。 Robotaxi Business是一个新的FSD实验领域，可以成为商业化。 《华尔街日报》写道，特斯拉市场的当前价值约为1.1万亿美元，其中约有60％的赞赏被认为依靠FSD和Robotaxi的未来业务的实施。马斯克本身一再强调，FSD是特斯拉汽车业务的最重要收入来源，而Robotaxi是实现这一目标的重要方法。马斯克早在2019年的投资者会议上说，特斯拉就可以用户的T车生产Robotaxi Armada以赚取第二收入。在技​​术层面上，FSD在推理，神经网络和多摄像机融合的架构方面建立了高度集成的平台系统，获得了纯粹的视觉AI路线，并且不依赖于高精度图或覆盖。 FSD在全球范围内积累了超过10亿英里的实际驾驶数据。与字母竞争者的子公司Waymo相比，特斯拉在成本上具有更大的优势。 Waymo配备了昂贵的相机，雷达和激光镜头，自动驾驶出租车使用高清地图进行导航。但是特斯拉只有一个相机，并且完全取决于导航的计算机愿景，这更有效和鼻子。当前，特斯拉FSD已更改了V13版本，并使用了HW4计算平台。 FSD系统的最新版本支持车辆在停放时直接启动FSD。所有者只需要设置目的地，车辆自动Ly移至驾驶或逆转状态并进入自主驾驶状态。在技​​术方面，新闻来自FSD。最近有传言称，智能助理特斯拉驾驶系统的下一代计算平台下一代计算平台HW5的自发芯片已进入大众劳动阶段，并由TSMC和三星共同生产。有传言说，芯片计算性能达到2000-2500台（每秒1万亿个操作），在当前的HW4芯片中为5次，并且可以支持MAS复合物非支持的FSD算法。资本市场上“万亿美元”业务的两极分化。在资本市场中，FSD被认为是当前对特斯拉的高度欣赏的逻辑的主要支持。摩根士丹利曾经在一份研究报告中说：“如果FSD成功实现了不间断的驾驶和支持Robotaxi网络，则应将特斯拉视为AI旅行平台，它的赞赏应被重新评估为“像亚马逊，筹码中的Tingian和Nvidia”。”到2040年，可能达到1,150亿美元，相当于近500亿美元的收入。摩根史坦利的分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）估计，该公司的Robotaxi收入可以使2040美元的Robax收入达到120亿美元。特斯拉（Tesla）$ 9510亿美元，但随后的拒绝也反映了对特斯拉市场的深切怀疑，明确表示该模型“缺乏经济分享的逻辑”，并保持了“卖出”的范围。